Forradalmi változások a magyar közlekedési törvényben: Amit 2025-re várhatunk
Magyarország a legjelentősebb közlekedési szabályozási reform előtt áll, amely évtizedek óta nem látott átalakításon megy keresztül. A KRESZ, amely az elmúlt 50 évben csupán apróbb módosításokat kapott, most átfogó frissítést kap, amely a közlekedési biztonság javítását, a jogi keretek modernizálását, és a 21. századi közlekedési szokásokhoz való alkalmazkodást célozza.
Miért szükséges a reform?
A Közlekedési és Építési Minisztérium átfogó konzultációs folyamatot folytatott a szakmai, tudományos és civil szervezetek körében, hogy feltérképezze a fő kihívásokat és javaslatokat gyűjtsön az új közlekedési törvényhez. Az utolsó jelentős változtatás több mint egy évtizeddel ezelőtt történt, de azóta a magyar úthálózat és közlekedési kultúra drámai változásokon ment keresztül. Ma már több kerékpáros, elektromos roller használó és különböző közlekedési felhasználó van, mint valaha, és a jelenlegi szabályok nem mindig fedik le az ő igényeiket.
Fontos változások minden közlekedő számára
A Gyalogosok Szempontjából
Az új közlekedési törvény kibővíti a gyalogosok definícióját, beleértve a járművet toló, gördeszkázó és rollerrel közlekedőket is. A mobiltelefon használat és egyéb figyelemelterelők (pl. zenehallgatás) tilos lesz az utcák vagy vasúti kereszteződések átkelése közben. A gyalogosoknak elsősorban kijelölt gyalogátkelőhelyeket kell használniuk, és csak zöld jelzés esetén szabad átkelniük. Fontos változás, hogy az autósoknak nemcsak a gyalogosoknak kell elsőbbséget adniuk, akik már a gyalogátkelőn tartózkodnak, hanem azoknak is, akik nyilvánvalóan átkelni kívánnak.
Iskola- és Óvodazónák
Speciális „iskola- és óvodazónák” létrehozása kerül kivitelezésre, ahol a sebességhatárt 30 km/h-ra csökkentik az iskolai órák alatt a gyermekek védelme érdekében.
Tömegközlekedés
A három év alatti gyermekeknek a tömegközlekedésben üléseket kell elfoglalniuk a biztonság használatára.
Kerekpárosok és E-Mobilitás
A kerékpárosokra vonatkozó új szabályok is várhatóak. A kerékpárosoknak új sebességhatárok érvényesek: 10 km/h a járdákon és gyalogos zónákban, valamint 25 km/h a megosztott utakon. A 14 év alatti gyermekeknek kötelező a bukósisak viselése, és az út legjobb széle közös használatú sáv lesz a sebezhető felhasználók számára. A kerékpárosok jogosultak lassú vagy megálló autók mellett elhaladni jobbra, és külön “kerékpáros utcákon” elsőbbséget kaphatnak. A gépjárműveknek legalább 1 méter távolságot kell tartania a kerékpárosok előtt 50 km/h-ig, illetve 1,5 métert nagyobb sebesség esetén.
Az elektromos rollerek szabályai elkülönítik az alacsony és a nagy teljesítményű modelleket, bukósisak viselési kötelezettséggel és korhatárokkal. A 25 km/h sebességet el nem érő rollereket 12 éves kortól lehet használni, de csak bukósisakkal az első két évben; a nagyobb teljesítményű rollerekhez biztosítás és minimum 14 éves kor szükséges.
A Gépkocsivezetők és Motorosok Szempontjából
Bizonyos utakon a sebességhatárok emelkedni fognak:
- Az autópályákon a sebességhatár 140 km/h-ra emelkedhet az autók számára
- Az gyorsforgalmi utakon 120 km/h
- Különböző teherautók és buszok esetén 90 km/h a városokon kívül
- A traktorok akár 60 km/h sebességgel is közlekedhetnek
A B kategóriás (személygépkocsi) jogosítvánnyal rendelkező motorosok számára lehetővé válhat, hogy 125 cm³-ig motorozhassanak további vizsga nélkül, ami biztonsági vitákat generál. A sávok közötti áthaladás engedélyezett lesz a motorosok számára, és a biztonsági felszerelések követelményeit a városon kívüli közlekedés esetén fogják szabályozni.
Előzés, Beolvadás, és Biztonság
Az új “cipzár beolvadás” szabály megköveteli, hogy az autósok engedjék be a záródó sávok járműveit, hivatalossá téve azt, ami korábban csak udvariassági kérdés volt. Az előzési korlátozások szigorodnak a 3,5 tonna feletti járművek esetében, és az követési távolságokat is standardizálni fogják (két másodperc autópályán, egy másodperc gyorsforgalmi úton). A indexelést legalább két másodperccel kell megelőzni, mielőtt elfordulnának vagy sávot váltanának. A kürt használata csak rövid, biztonsággal kapcsolatos jelzésekre lesz korlátozva.
Oktatás és Technológia
2025-től a közlekedési törvény és az elsősegélynyújtási tanfolyamok a középiskolai oktatás részévé válnak, online modulokkal és szimulátoros képzéssel a költségek csökkentésére és a biztonság javítására. Javasolják a felügyelt családi vezetési gyakorlatot a tanulók számára.
Felkészülés a Jövőre
Az új közlekedési törvény célja, hogy biztonságosabb, kiszámíthatóbb és inkluzívabb közlekedési környezetet teremtsen, védve a sebezhető felhasználókat, miközben figyelembe veszi Magyarország fejlődő mobilitási táját. A végleges szabályozások még egyeztetés alatt állnak, a közönség bevonása elősegítve a megvalósítást. A magyarok, expatok és látogatók számára ezek a változások éveken át formálni fogják a közlekedési szokásokat Magyarországon.
Forrás: DailyNewsHungary
Forrás: dailynewshungary.com/major-overhaul-traffic-code-what-to-expect/
