Wizz Air új tervei: Miért húzódik el az Indiai bővítés?
Wizz Air, a légitársaság, amely népszerű budapesti központja miatt ismert, felfüggesztette azt a régóta várt tervét, hogy napi járatokat indítson Budapest és Mumbai, India között. Eredetileg a magyar kormány bejelentette, hogy az év végére már elérhető lenne ez a kapcsolat, azonban a légitársaság most úgy döntött, hogy a bővítést „felfüggesztette”.
A Wizz Air szóvivője megerősítette, hogy a döntés nem a korábbi abu-dzabi bázis megszüntetésével függ össze, amit a légitársaság innentől nem kíván visszaállítani. Az új Airbus A321XLR repülőgépek beszerzésére vonatkozó terveik drasztikusan csökkentek, a tervezett 47 gépből mindössze 11 maradt, ehelyett a cég visszatér a már jól bevált A321neo modellekhez.
Regionális instabilitás: A Wizz Air nehézségei
A Wizz Air a regionális instabilitás következményeivel is szembesül. A háború előtti időszakban Ukrajnában öt repülőteret, Oroszországban pedig hármat üzemeltek, ám ezek a veszteségek, amelyeket a légitársaság a legnehezebbnek tart az összes hasonló cég közül, nagymértékben befolyásolják működésüket.
Ennek ellenére a Wizz Air bízik abban, hogy ők lesznek az elsők, akik újraindítják járataikat Ukrajnába, amint a körülmények lehetővé teszik. A cég már konkrét tervekkel rendelkezik a gyors újraindításhoz, amint feloldják a légiforgalmi korlátozásokat.
Növekvő kereslet a skandináv városok iránt
Jelenleg a Wizz Air 74 járatot üzemeltet Budapestből, azonban céljaik között szerepel, hogy ezt a számot 100-ra növeljék. A nyári utazási mintázatokból kiderül, hogy nőtt az érdeklődés a skandináv célállomások, például Oslo, Helsinki és Gothenburg iránt, ami arra utal, hogy újra terveik között szerepelhetnek. A légitársaság korábban már üzemeltette Oslo és Gothenburg járatait, de a versenytársak miatt ezek leálltak. Most, hogy a viszonyok javultak, a Wizz Air újra beléphet a norvég piacra.
A flotta fejlődése és a jövőbeli tervek
A légitársaság ebben az évben ünnepli a 250. repülőgépe érkeztét, mindössze egy évvel azután, hogy a 200. gépét bemutatta. József Váradi vezérigazgató idén elmondta, hogy a cég tervezi megduplázni flottáját 500 repülőgépre a következő évtized végéig, a céljaik szerint 2029-re az összes gépük az A321neo típushoz tartozik.
Bár a légitársaság utasforgalma 62,8 millió fő volt az előző évben, és idén 72 milliós célkitűzést tűztek ki, a pénzügyi helyzetük aggasztó. A Wizz Air Magyarország bevételei három egymást követő évben csökkentek, és 2023-as adózott nyereségük 14,9 milliárd forint volt, ami hatalmas visszaesés 2022-hez képest, amikor is a nyereség 238,4 milliárd forintot tett ki. A részvényesek is megérzésnek tűnnek, ugyanis a cég részvényei a 2021-es értékük kevesebb mint egyötödére estek.
Forrás: dailynewshungary.com/wizz-air-no-expansion-most-populous-country/
