A HUNGARY AIRLINES ELSŐ ÉVFORDULÓJA: A BOEING 777 KARGO JET ÉRKEZÉSE BUDAPESTRE
A Hungary Airlines megünnepelte hivatalos indulásának első évfordulóját egy jelentős mérföldkővel: a közelmúltban megérkezett Európa első „Big Twin” kargogépe Budapest Airport-ra. A Boeing 777-300ERSF modell ünnepélyesen landolt Ferihegyen karácsonykor, ezzel szimbolikusan zárva le a cég első működési évét.
A magyar cargo légitársaság tavaly szerezte meg a Szállítási Üzemeltetői Tanúsítványt (AOC). Azóta több mint 4600 repülési órát rögzítettek, és körülbelül 13 000 tonna árut szállítottak, állítja az AIRportal.hu.
MÉRFÖLDKŐ A KARÁCSONYI ÉRKEZÉSSEL
A 9H-JJB lajstromszámú repülőgép december 25-én érkezett Budapestre, miután november végén szállították és december elején került üzembe. A Hungary Airlines budapesti bázisáról üzemeltetik, és várhatóan néhány napon belül megkezdik rendszeres járatait.
A Boeing 777-300ERSF egy korábbi utasszállító repülőgépből lett átépítve a FlyMeta és az Air Atlanta együttműködése révén, így ez az első ilyen típusú repülőgép, amely Európában szolgálatba állt. Az ünnepi érkezés gyorsan felkeltette a figyelmet az aviatikus közösségi médiában.
KARGÓ ÚTVONALAK BŐVÍTÉSE ÁZSIA ÉS MAGYARORSZÁG KÖZÖTT
A Hungary Airlines kezdetben heti három oda-vissza járatot indított Budapest és Hongkong között, áprilisra négy járatra bővítve a szolgáltatást. Augusztusban a légitársaság megkapta a szükséges engedélyeket a szárazföldi Kínában való működésre.
Ennek eredményeként szeptembertől új kargó útvonalat indítottak Zhengzhou (CGO) és Budapest között, amelyet jelenleg hetente ötször üzemeltetnek Airbus A330F repülőgépekkel. A légitársaság szerint az útvonal azóta rekordszámú forgalmat generált.
A most érkező Boeing 777 várhatóan tovább erősíti ezeket a műveleteket. Még az ütemezett szolgáltatásba állás előtt egy további Hongkongba induló járatot is végrehajt a hónap végéig. Január elejétől pedig rutinjáratokat indítanak Hangzhou és Budapest között.
MIÉRT FONTOS A „BIG TWIN”?
A GE90 motorral működő Boeing 777-300ERSF a legnagyobb áruszállító repülőgépek egyik legnagyobb hatékonysággal üzemeltetett típusa. Egy tonna áru esetén akár 21%-kal kevesebb üzemanyagot fogyaszthat, mint a régebbi, négy motoros teherszállítók.
A főfedélzet 47 szabványos raklap helyet tud befogadni, mellyel felülmúlja a gyári 777F modell kapacitását tíz raklappal, és a Boeing 747-400F-et is nyolccal. A főfedélzet hőmérséklet-szabályozása lehetővé teszi gyógyszerek, romlandó áruk és még élő állatok szállítását is.
Ipari becslések szerint a típus körülbelül 95%-át képes lefedni azoknak az útvonalaknak, amelyeket korábban a Boeing 747 teherszállítók üzemeltettek.
REBRANDING ÉS AMBITIÓS TERVEKKEL A JÖVŐ FELÉ
A cég az utóbbi években különböző neveken üzemeltetett kargószolgáltatásokat Kína és Magyarország között. 2024 áprilisában hivatalosan Hungary Airlines Kft.-re változtatta nevét. A légitársaság központja a budapesti Cargo City-ben található.
A többségi tulajdonjog kínai üzletember, Vu Jiang kezében van, aki állítólag magyar állampolgársággal is rendelkezik. A kisebbségi részesedés a Pekingi UTL (Beijing) Digital Logistics Co. Ltd.-é, és az állami tulajdonú Air Hungary Zrt.-é.
Olyan rövid ideig, hogy a Hungary Airlines a személyszállító légiközlekedésbe való belépést is fontolgatta, de az erről készült hírek később eltávolításra kerültek. A cég jövőbeli tervei jelenleg szoros fókuszban maradnak a kargóval.
A Hungary Airlines megérkezett új repülőgépének exkluzív galériáját itt nézheti meg: AIRportal.hu.
Forrás: dailynewshungary.com/hungary-airlines-first-anniversary-boeing-777/
